Le nouveau Amarok

Lors du stationnement, le système prévient² par un signal sonore de la présence d’obstacles détectés devant et derrière le véhicule et affiche la distance restante par rapport à ceux-ci sur l’écran.

L’assistant de maintien de voie réunit différents composants et comprend l’alerte de franchissement de ligne, l’aide au maintien dans la voie et la détection de la fatigue. Il peut² détecter sa propre bande de circulation par le biais d’une caméra multifonction et remédie aux dévoiements involontaires à des vitesses supérieures à 60 km/h en corrigeant la trajectoire par des contre-braquages. Le conducteur peut en être averti simultanément par un signal sonore et par un message sur l’affichage multifonction.

Il est capable de respecter automatiquement les limitations de vitesse, par exemple, lors de la traversée d’un chantier temporaire, et d’accélérer à nouveau jusqu’à la vitesse définie initialement une fois la limitation levée².

Il peut² aider à maintenir la distance correcte par rapport au véhicule précédent et à redémarrer après une courte interruption dans les embouteillages ou la circulation urbaine. Alors que l’ACC+, un régulateur adaptatif de la vitesse qui permet de freiner complètement le véhicule, est disponible pour les boîtes automatiques, l’ACC normal est disponible avec les boîtes manuelles. Lors du freinage, il faut ici rétrograder à temps pour éviter que le moteur ne se coupe.

L’assistant de stationnement entièrement automatique vous aide à vous garer et à sortir d’une place de stationnement^2. Il peut effectuer des manœuvres de stationnement en créneau complexes. Une fois la marche arrière enclenchée, le véhicule prend en charge la direction. Le conducteur se contente d’actionner l’accélérateur et le frein, de surveiller le processus de stationnement et d’intervenir si nécessaire. Ce système peut également aider à sortir d’une place de stationnement en marche arrière. Si le conducteur ne réagit pas au signal sonore quand un véhicule se rapproche dangereusement, le véhicule peut freiner automatiquement.

L’assistance au freinage d’urgence, disponible de série au sein de l’UE, comprend toujours une fonction de freinage d’urgence en ville, un assistant d’évitement et l’assistant au braquage. Le Front Assist peut détecter par capteur les piétons, les cyclistes et les véhicules dans le sens de la marche, et avertir le conducteur des situations dangereuses détectées². Si le conducteur ne réagit pas à temps, le système effectue un freinage automatique d’urgence et une manœuvre d’évitement dans les situations critiques. Le système d’aide à la conduite peut détecter l’imminence d’une collision potentielle et réagir en activant les freins afin de ralentir ou d’immobiliser le véhicule avant l’impact, et d’éviter une collision dans le meilleur des cas².

En cas de changement de direction avec le clignotant activé, l’assistant au braquage surveille la traversée de la voie de gauche et peut immobiliser le véhicule dans des situations critiques.

Une caméra placée sur le pare-brise analyse en permanence le trafic qui précède et le trafic en sens inverse². À partir d’une certaine vitesse, le Light Assist allume automatiquement les feux de route. Les phares matriciels LED IQ.LIGHT²,³ en option éclairent parfaitement la chaussée et les bords de la route. Si un véhicule vient en sens inverse, le Dynamic Light Assist masque la zone autour du véhicule qui vient en sens inverse en désactivant les différents faisceaux lumineux correspondants. L’intensité des feux de route diminue ainsi très légèrement et il devient inutile de passer des feux de route aux feux de croisement et inversement. Dès que le véhicule vous a dépassé, les feux de route s’allument de nouveau à pleine puissance.

Si votre Amarok est équipé des phares matriciels LED IQ.LIGHT en option, vous n’êtes pas le seul à en profiter, la circulation en sens inverse les remerciera aussi. Les phares matriciels LED IQ.LIGHT offrent des feux de route à gradation dynamique, un éclairage statique dans les virages et plus de confort en améliorant l’éclairage de proximité en marche arrière².

L’Area View permet au conducteur d’avoir une vue panoramique autour du véhicule, ce qui peut être particulièrement utile pour manœuvrer ou se garer. Plusieurs vues des quatre caméras situées de chaque côté du véhicule peuvent être sélectionnées – y compris une vue aérienne à 360 degrés.

Le système antiblocage peut, par exemple, empêcher les roues de se bloquer pendant un freinage et préserver ainsi la capacité de braquage.² Le contrôle électronique de la stabilité peut éviter un sous-virage ou un survirage en freinant certaines roues de manière ciblée.²

Peut enregistrer une baisse de concentration du conducteur et l’avertir pendant une durée de cinq secondes par un signal sonore et une recommandation visuelle de pause dans le combiné d’instruments². Si le conducteur ne fait pas de pause dans les 15 minutes qui suivent, l’avertissement est répété une fois.

Informe le conducteur de la pression actuelle des pneus avant et pendant le trajet, et peut l’avertir d’une éventuelle perte de pression². Des capteurs placés dans chaque roue fournissent des informations sur la pression et la température par radio.

Avertit le conducteur, à l’aide de la reconnaissance des panneaux de signalisation, qu’il s’engage à contresens sur l’autoroute².